 |
North Carolina, 2010
Death Vicars Motorcycle Club 2010 yılında North Carolina'da büyük başarılar elde etti ve yeni bir şehirde kurulmak için arayışlara başladı, gözüne Vice şehrini kestiren Ulusal başkan sekreteri ile görüştü, gerekli para desteğini karşılamak için bazı işlere adım attı, bunun en büyük örneği 2012'de yapılan banka soygunuydu, soygun başarıyla gerçekleşti, parayı güvenli bir şekilde hakladılar. Ancak kulübün altı tane üyesi yakalanıp müebbet hapis cezasına çarptırıldı. Bu sebepten ötürü kulüpte üye açığı oldu ve Vice şehrine yeni bir şube kurulması bu yıllar için sadece bir hayal olmuştu.
North Carolina, 2016
Death Vicars Motorcycle Club 2016 yılında üye açığını kapatmıştı, parasal anlamda da sorunu bulunmamaktaydı bu yüzden gözler yeniden Vice şehrine çevrildi, eskiden planları yapılmış olan bu proje için her şey tamam gözüküyordu. Bu yıllarda ticaretlerini gerçekleştirdiği sokak çetesi ile arasını bozan kulüp çete ile savaşa girmek zorunda kaldı, bu yüzden parasının %80'dan fazlasını silah alımı için harcadı. Savaşı kazanan Death Vicars Motorcycle Club oldu, fakat üyelerinden sekiz kişi hayatını kaybetti ve Vice şehri için projeleri yeniden sadece bir hayal olmuştu.
Florida, 2020
Death Vicars Motorcycle Club'ın 2020'de önünde hiç bir engel kalmamıştı, ulusal başkan gerekli para yardımını yaptı ve Palomino Creek'teki barı satın aldılar. Her şey yavaşça düzenine oturuyordu ve ülkedeki bütün bölümler desteğini uzun süredir planlanan ve Florida'da açılacak bu koldan desteklerini hiçbir zaman esirgemedi, bölüme gönderilen üyeler birçok yerde keşif ve tanıma gerçekleştirdi, amaçlanan şey bu büyük yapbozun son parçasını da yerine oturtmaktı ve son bir adım kalmıştı. |
|
 |
Florida, 2021
2021 yılında "Kane Whitmore" bölümün başkanı olarak seçildi, kasabada kendilerini tanıtan Death Vicars Motorcycle Club 2021 yılında faaliyet göstermeye başladı, barını düzenli olarak açıyordu, etkinlikler düzenliyordu, Harley Davidson tutkunları için özel etkinlikler yapıyordu, başarılı şekilde ilerleyen kulüp ulusal başkan tarafından da oldukça fazla destek görüyordu.
Kuruluş Death Vicars Motorcycle Club 2010 Yılında Amerika, Kuzey Carolina'da kurulmuş azılı bir motosiklet çetesidir. Kulübün logosu yarısı kırmızı diğer yarısı beyaz bir kuru kafadır. Kuruluş amacı ilk zamanlarda her ne kadar legal işlere yönelik olsa da ilerleyen vakitlerde bu amaçtan dönmüş illegal işlere zorunluluktan olsa da bulaşmıştır, sebebi ise kulübün belirli bir para kaynağının olmaması. Gün geçtikçe kulüp geriliyor, çok fazla para kaybediyor olmasıydı. Buna çözüm olarak ilk başlarda ufak işlerle uğraşsalar da, ilerleyen zamanlarda bulundukları şehrin düzenini bozmaya kadar ilerleyen işlere imza atmışlardır. Bu işlere örnek verilirse uyuşturucu üretimi, silah ticareti, kundaklama gibi kulübe para sağlayacak birçok işe karışmıştır. Kulüp bu illegal işlere karıştığından beri ciddi ilerleyiş sergilemesinin sonucunda Amerika'da bazı kollar kurulmuştu ve Amerika çapında büyük bir ün kazanmıştı. National President ve Amerika'daki diğer kol başkanlarıyla bir toplantı gerçekleştirip Amerika'da Vice şehrine yeni bir chapter kurulması kararı aldılar. Ana şubenin, gayrimeşru faaliyetlerde boy göstermesi adına son zamanlarda Kuzey Amerika kıtasının suç oranı yüzdesini oldukça artırıp, dillerden düşmeyen Vice şehrine birkaç yelekli kardeşini yolladı. Onlara silah, uyuşturucu ve koruma yardımı ile büyüyüp ismini duyurmasına yardımcı olacak şeyler sağladı. Vice şehrine gelirken, yolda hain bir pusuya düşen yeleklilerden birkaçı vuruluyor ve orada hayatını kaybediyor. En kanlı düşmanı olan "Hellraisers MC"'nin hain saldırısında düşen yeleklilerin yerini doldurmak için, hızlı bir şekilde Palomino'ya kuruluyorlar ve birkaç Prospect topluyorlar. Kendilerini iyi göstererek birkaç destekçi buluyor. Bu destekçilerin güzel bir unvana ve iyi bir maddi duruma sahip olduğundan emin olmaya çalışıyor. Kulübün amaçları; kulübün adını, yeleğini herkesin adına kazımak. Meşru, gayrimeşru şekilde para kazanarak kulübünü güçlendirmek ve kültürünü layıkıyla yaşayıp yaşatmak. |
|
2014 Yılında North Carolina'da bulunan Death Vicars Clubhouse federal büro tarafından basıldı ve 25'in üzerinde üyeyi göz altına aldılar. Onları göz altına alma sebepleri arasında yasa dışı silah bulundurmak ve uyuşturucu kaçakçılığı da bulunmaktaydı. Mahkemede 15 yamalı üyenin tutuklu kalmasına karar verilmiş, diğer 10 üyenin ise serbest bırakılmasına karar verilmişti.
Gelir Kaynakları
Kulübün gelir kaynakları(Legal-illegal): Bar işletmeleri, tamirhane işletmesi, çeşitli mekan korumaları, araç parça hırsızlığı(Özellikle tamirhaneye gelen araçlardan.). Bunların yanında legal olarak birkaç iş daha giriyor, örnek vermek gerekirse; motosiklet fuarlarına kendi özelleştirdikleri motosikletlerini çıkartmak, bazı kişilere özel sürüş eskortluğu vs.
Gayrimeşru-illegal faaliyetleri olarak; araç parça hırsızlığı, araç hırsızlığı, haraç, gasp, fuhuş, uyuşturucu sevkiyatları, silah montajlamak ve sevkiyatlar ile küçük çetelere fahiş fiyatlardan satmak.
Yamalar
 |
Kulübün yönetimini temsil eder. President genel olarak toplantı düzenler. Aynı zamanda President kulüp içerisinde herhangi bir yamalı üyenin, başkan yardımcısının iznini aldıktan sonra tamamen sökme izni de bulunmaktadır. President düzenlediği toplantılarda bölüm üyeleriyle beraber karar alır, tek başına bir organizasyona normal şartlar altında giremez. President, üyelere dağıttığı yamalar da aynı zamanda diğerleri tarafından tartışılamaz. President ve bölüm Vice President aynı fikirdeyse, bu karara saygı duyulup dağıtılan görev içerikli yamalar kabul edilir. Yine de istisnai durumlar yapılıp, buna karşı çıkan bölüm üyeleri de düşünceleriyle bu fikre karşı çıkabilir. |
|
 |
Bölüm başkan yardımcısı, yani bölümün vekili. Lokal başkan olmadığı zamanlarda istisnai bir durum varsa, karar hemen alınması gerekiyorsa ve başkan ortalıkta yoksa bölümü asbaşkan yürütür ve fikirlerini devreye sokar. Lokal başkanın hemen sol tarafında oturur, fikirlerini destekler. Herhangi bir bölüm içi anlaşmazlıkta ortaya girer, konuşmaların genelini de başkanın fikirlerini de destekleyerek asbaşkan yapar. Görevi tamamen ikinci adam, yani kilit noktada oyun kurmak. |
|
 |
Lokal bölümün çavuşu, bölüm başkanının da sağ kolu olarak nitelendirilir. Genel herhangi bir yerde yapılan toplantılarda da başkanının sağ tarafında oturur, fikirlerini destekler veya desteklemez. Bölümde yine sözü geçen adamlardan birisi olarak yer alan bölüm çavuşu, tam tamına bölümün yerel düzeninden sorumlu. Tüm düzen bu adamın üstüne de yıkılmış diyebiliriz. Asbaşkan ve başkan, dış politikaları yönetirken bölüm çavuşunun iç politikalarda hükmünün olduğunu da düşünmek mümkün. |
|
 |
Bölümün sekreteri, tüm bölümün yine düzeninden ve para akışından sorumlu olarak yer alır. Üçlü şeytanın yani bölüm başkanı, asbaşkan ve bölüm çavuşunun bir sonraki bölümünde rol oynar ve tüm üyelerin banka hesaplarını kontrol etmesiyle beraber genel maddiyatı sağlar. Dış görüşmelerde de asbaşkana yardımcı olur, herkesle haberleşme içerisinde kalır. Telefonları genelde susmaz, örneğin bir Vagos bölüm sekreteri diğer tüm Ulusal sekreterler ile beraber iletişim içerisindedir. |
|
 |
Bölümde bulunan ekonomik, parasal işlerden sorumlu kişi. Genelde club fee'leri bu kişi toparlar, church'lerde toparladığı paraları kulübün kasasında tutar ve kulüp parasal anlamda bir işe de gireceği zaman kendi fikirlerini beyan eder. Yukarıda President'a yazdığım para toplama işi genelde Vagos içerisinde club fee'lerin ulaştığı kişi. Diğer MC'lerde mutlaka farklılık gösterir. |
|
 |
Yol kaptanları genelde bölümün haftadan haftaya veya aydan aya düzenlenen büyük birleşme partilerinde en ön noktada yer alırlar ve düzeni kendileri sağlar. Büyük bir haritayla hareket eden bu üyeler, ana yol ortasında ve çevre yollarında düzeni sağlayıp motosikletlerin çizgilerini ayarlar. Hız kontrolünü sağlar, herkesin gideceği yere kendisi emin adımlarla götürür ve sorumluluğu üstüne alır. |
|
 |
Deathbringer bölümün üyesi olarak da adlandırılır. Genel olarak tüm bölüm üyelerinin içerisinde çeşitli yamalar dağıtılır ve bu kişiler belirli görevleri üstlenir. Örnek olarak silah kaçakçılığı için bir üye, uyuşturucu satışı için bir üye, silah satışı ve organizasyonları düzenlemek için bir üye, kadınları pazarlama ve para akışı için bir üye, kulüp sürüşlerinin düzenlenmesi için bir üye gibi tüm standart bölüm üyeleri belirli görevlere ayrılır. Deathbringer, lokal bölümün üyesi olarak da adlandırılır. Genel olarak tüm bölüm üyelerinin içerisinde çeşitli yamalar dağıtılır ve bu kişiler belirli görevleri üstlenir. Örmek olarak silah kaçakçılığı için bir üye, uyuşturucu satışı için bir üye, silah satışı ve organizasyonları düzenlemek için bir üye, kadınları pazarlama ve para akışı için bir üye, kulüp sürüşlerinin düzenlenmesi için bir üye gibi tüm standart bölüm üyeleri belirli görevlere ayrılır. Klasik bir bölüm üyesi genelde aldığı görevi yerine getirir ve haftalık club fee'sini öder. Yapılan bölüm içi toplantılarda fikrini belli eder, asbaşkanın ve başkanın fikirlerine katılır veya katılmaz. Fikrini belirtme, bölüm içi sürüşlerde düzenlenen yerine göre sürüşte kalma, birleşme partilerinde olma gibi birçok onur verici etkinlikler ve durumlarda da yer almaktadır. Bir bölüm üyesinin yapacağı neredeyse en önemli şey, kod çağrılarına zamanında gelebilmektir. Örnek, Vagos'larda kullanılan Kod 69 çağrısı acil savaş çağrısı demek ve acil durum alarmı. Herhangi bir motosiklet kulübünde de bu çağrılar yapıldığında, bölüm üyesi görevini bilir ve çağrıldığı yere zamanında gelir. |
|
 |
Bir Göçebe yani Nomad, ilgili kulübün yamalı bir üyesidir, bu kişiler yeleklerinin "NOMADS" bottom rockerlarıyla saptanır. Göçebeler, o anda konaklandıkları chapterda en az bahsi geçen chaptera bağlı bir üye kadar saygı görür, ilgili chapterda konaklanma hakkına sahiptir ve ayrıca düşüncelerine de itibar edilir. NOMADS bottom rockerı taşıyan bu üyeler, kulübün ana kolunun kuralları dahilinde özerk olarak hareket ettiğinden hiçbir kolu yönlendirme hakkına sahip değildir. Göçebelerin kimi bu bottom rocker'ı yalnız yaşam tarzını seçtikleri için taşır, kimi ise bir bölgeye yeni bir kol oluşturmak için ana kol tarafından görevlendirilmiştir. |
|
 |
Bir bölümün çömezleri olarak da bilinirler. Çömezler bölümüne ait bir yelek üstünde bottom rocker ve prospect yaması taşırlar. Bottom rocker'larında bağlı oldukları bölümün coğrafi konumu yazarlar. Çömezler bir nevi coğrafi konumundaki bölümün köpeğidir, hatunudur, çömezidir. Bu tarz tabirlerle anılırlar ve genel sürüşler de en arka tarafta yer alıp, bölüm üyelerinin arkasından onları takip ederler. |
|
1%er nedir?
1960'larda AMA (Amerikan Motosiklet Birliği), kendi düzenlemiş oldukları organizasyonlara katılan kişilerin %99' unun, içinde toplum korkusu olan aile insanları olduğunu beyan etti. diğer %1 de sıkı süren, sıkı eğlenen, genel toplum imajına uygun olmayan ve hatta serseri olarak nitelendirdi. eski ve sıkı sürücülerin bir kısmı bunu kendileri için bir hakaret olarak kabul ettiler. bu ibareyi kendilerine bir slogan olarak kullanmaya başladılar, kendilerini %1'ciler olarak adlandırdılar. böylece %1'ci doğdu.bu, onların kanunsuz ve düzensiz kişiler olduğu anlamına gelmiyordu. onlar, sadece motosikletlerini haftada 7 gün her hava şartında süren, eğlenmeyi seven topluma sıra dışı gibi gösterilen, ama kendilerine göre normal olan kişilerdi. yurdışında 80'lerde yasa yapıcılar, %1'ci nin anlamını, neyi temsil etmesini istiyorlarsa, ona uygun olarak değiştirdiler. anlamın, gerçek dışı olmasına önem vermeyerek, %1'cileri topluma ve mahkemelere kötü insanlar olarak tanıttılar. bu da doğal bir tepkiye dönüştü. kendilerini %1' ci diye adlandıran motorcular "birimiz hepimiz, hepimiz birimiz için" felsefesi ile hareket etmeye başladılar.
 |
Sürüş Düzeni
Fermuar
Bu düzen sürüşlerde en çok kullanılanlardan. İyi bilmen gerek. Sürekli önündeki motorun arka teker hizasında sabit hızla git. Dönüşlerde ters tarafa düşersen kazayı engellemek için hızını azda olsa kes. Güvenlik nedeniyle eğer aksine bir karar yoksa fermuar düzeni ile seyahat etmek en doğru yöntemdir.
Mızrak
Kolay olmakla beraber kendine has zorlukları var, bunlara örnek olarak dönüşleri verebilirim. Hızını ayarlayıp önündeki motorla olan hizzanı koruyabilmen gerek. Bakacağın iki yer var; hız sayacı ve önündeki motor. Dikkatli ol! En ufak hatanın sonu bir kaza ile bitebilir.
Kortej
Aslında diğer sürüşlerle bağdaştırırsan fazla zorlanmazsın ama asıl konu; pozisyon koruma. Yanındaki motor ile de hizzanı korumak zorundasın. Formasyonda dönüşlerde sıkıntı yaşanmaz, gidilecek rota çoktan belirlenmiştir. |
|
Tail Gunner'ın Görevleri
Tail Gunner tam şerit ortasından tüm ışıkları yakılı olarak gider. Böylelikle Road Captain onu rahatça görür ve tanır.
Tail Gunner Road Captain'ın gözleri gibidir.
o Grup dizilişini gözler, her türlü potansiyel problemden Road Captain'ı haberdar eder.
o Diğer araçları gözler ve grubun arasına girmek isteyen araçlar veya aşırı rüzgar yaratan ağır vasıtalar gibi potansiyel tehlikeleri Road Captain'a bildirir.
o Yandan karışan yolları/şeritleri gözler. Gerektiğinde bu şeritlere geçerek buradan gelecek trafiğin grubun arasına girişini engeller.
o Road Captain'ın talimatı doğrultusunda şerit değiştirmelerde ilk olarak şerit değiştirerek o şeridi güvence altına alır.
o Grup içerisinde arıza gibi herhangi bir nedenle sağa yanaşıp yavaşlayan veya duran bir motosiklet olursa onunla kalarak gerekli durumda Road Captain'a haber verip tüm grubun durmasını sağlar.
 |
Şerit Değiştirme:
Grup halinde sürüş yaparken önümüzdeki grup hızından daha yavaş bir aracı geçmek için güvenli bir şekilde şerit değiştirerek sollama yapmak gerekir. Bunun için iki farklı yöntem kullanılır.
A. Basit Şerit Değiştirme
Bu çoğunlukla kullanılan yöntemdir.
Tail Gunner şerit değiştirerek geçilecek olan şeriti güven altına aldıktan sonra Road Captain sinyal vererek şerit değiştirme kararını bildirir. Bunu gören tüm sürücüler de sinyal vermeye başlarlar. Daha sonra Road Captain şerit değiştirir. Onu takip eden tüm sürücüler de şerit değiştirir. Burada en önemli nokta hiçbir sürücünün önündeki sürücü şerit değiştirmeden şerit değiştirmeye başlamamasıdır.
B. Arka Doldurma
Bu yöntem yeni şeritte gerekli miktarda aralık bırakılamayacak durumlar için uygundur. Mesela sağ şeritten orta şeride geçmeye çalışırken sol şeritten diğer araçların bırakılan boşluğa girmesi durumunda bu yöntem kullanılır.
1. Road Captain hangi şeride geçmek istiyorsa o sinyalini verdikten sonra tüm sürücüler sinyallerini yakarak bu bilginin Tail Gunner'a ulaşması sağlanır.
2. Tail Gunner şerit uygun olduğu zaman yeni şeride geçerek oradan gelecek trafiği keser.
3. Tail Gunner trafiği kestikten sonra Road Captain elini omuz hizasından dışarı iterek işaret verir. Tüm sürücüler işareti tekrarlar. Bu bilgi en arkadaki sürücüye ulaşınca en arkadaki sürücüden başlayarak sırayla yeni şeride geçilir. Önemli husus arkanızdaki sürücü şerit değiştirmeden sizin şerit değiştirmemenizdir.
4. Grup deneyimli sürücülerden oluşuyor ve hızı da yüksek sayılırsa geçiş için bu iki yöntem dışında bireysel sollama da uygulanabilir. Bu durumda Road Captain ilk yöntemde olduğu gibi sinyal vererek şerit değiştirme kararını bildirir. Bunu gören tüm sürücüler de sinyal vermeye başlarlar. Daha sonra Road Captain şerit değiştirip geçişini bitirdikten sonra kendi şeridine döner. Arkasındaki sürücüler de sırayla ve teker teker şerit değiştirip geçişlerini bitirerek Road Captain'ın arkasında eski yerlerini alırlar. |
|
[/quote]