Esenboğa gibi kışın trafiği çok az olan bir yerde bile iki pist varken İstanbul'un can damarlarından birisinin tek piste sahip olması ve bu pistin önerilen standartları karşılamaması çok garip bence. Büyük ihtimalle pilotun yaptığı hataları pistin affetmemesi olacak olay. İniş için izin almadan belirli bir irtifaya kadar inip "holding" adı verilen bir pozisyona inerler, izin aldıysa kötü hava şartlarında "Minimums" olarak adlandırılan irtifaya kadar yaklaşmaya devam edilir, eğer hava şartları o minimumun altına inip güvenli bir inişe izin vermiyorsa pas geçilebilir.
24 pusula başına ters olan uçtan iniş yapılabilirmiş ancak bazı kaynaklar o uçtan inişin İstanbul Havaalanı'nın kuzeye dönük olan pistindeki trafiği etkileyeceğini, bu yüzden pilotların o işe girişmek istemediğinide söylüyor.
Sorgulanması gereken bir diğer konu ise pist sonunun düz bir alan yerine neden 30 metrelik bir ÇUKUR olduğudur.
